для шкода румстер

» » » Citroen C3, Kia Venga и Skoda Roomster в сравнении26.04.2010 Citroen C3, Kia Venga и Skoda Roomster в сравненииВся информация про: , , Вся информация про: , , По материалам сайта: Три компактных автомобиля с двигателем 1,4 л. и мощностью от 85 до 95 л.с. стараются во всю произвести впечатление. Чтобы стать любимчиком семьи: Kia Venga использует для этого высокий уровень трансформируемости, Citroën C3 Picasso позиционирует себя, как минивэн, а Skoda Roomster претендует на роль самого комфортного фургона.Компактные автомобили все еще не исчерпали свой потенциал - постоянно появляются новые интересные идеи. Новый автомобиль убеждает покупателей высокой посадкой водителя и подуманной трансформируемостью салона, бросая вызов Picasso и . У каждого свои достоинстваТри разных концепта компактных автомобилей за демократичную цену. Какой выбрать? Все зависит в первую очередь от того, что для Вас лично в автомобиле является самым важным. Если Вы намереваетесь перевозить много вещей, то Шкода Румстер со своим огромным багажником вне конкуренции. Он построен по принципу фургона и может вместить до 1 555 литров поклажи. Для этого необходимо сдвинуть заднее сиденье, сложить и закрепить его с помощью крючков за подголовники передних сидений - немного устаревшее решение, если сравнить его с опускающимися в пол сиденьями конкурентов. Образцом в технике перемещения сидений является . Спинка его заднего сиденья разделена в пропорциях 40:60, регулируется по наклону, а само сиденье передвигается в продольном направлении и складывается в пол, образуя ровную погрузочную поверхность.Трансформируемость Kia Venga выглядит убедительноЕсли Вы ожидаете встретить внутри автомобиля больше инженерного творчества, то необходимо заказать пакет для путешествий (дополнительно 350 Евро) - под сиденье водителя будет установлен выдвижной ящик, спинка заднего сиденья превратится в откидываемую и получит специальную нишу для загрузки лиж (и прочих длинных предметов), в полу под ногами задних пассажиров появятся вещевые ниши и вещевая сетка. не является полноценным минивэном, тем не менее, этот автомобиль в плане трансформируемости уверенно догоняет своих соперников. Его заднее сиденье также передвигается вдоль, складывается, а спинка регулируется по наклону. Благодаря двойному полу заднее сиденье также можно превратить в ровный пол для транспортировки груза - в результате багажное отделение становится непривычно большим для такого компактного автомобиля - таки не зря «лицо»   выполнено в стиле минивена.Kia Venga опережает своих соперников по безопасностиИзмерения с помощью лазерного устройства с места водителя показали, что обзорность в лучше, чем у , несмотря на то, что последний имеет разделенную переднюю стойку. Самые читаемые приборы также обеспечивают уверенную победу. По безопасности Kia превосходит и находится на одном уровне со , но обладает лучше дозируемой педалью тормоза. Недостатком является непродуманная концепция элементов управления: кнопки аудио-системы выполнены слишком маленькими и расположены очень низко для беглого взгляда.На этот раз Citroen не разыграл свой главный козырь - комфортCitroen всегда считался мастером создания комфорта, но не подтвердил это правило. Французская марка заработала уважением своей гидропневматической подвеской, но маленький , как и его конкуренты, использует стандартную подвеску со стальными пружинами и классическими амортизаторами. Впрочем, настройка подвески у выполнена лучше, чем у жесткого , но даже она на дотягивает до уравновешенного характера Особенно не понравилось в

Citroen C3, Kia Venga и Skoda Roomster в сравнении